Но самолёт не хотел лететь с корабля. Бортовая система не хотела калиброваться на качке и с металлом в таких количествах вокруг. Время уходило. Отправляя операторов на корабль, "Гость" предупредил, что после 15:30 отправлять нет смысла. Ничего не увидим. Самолёт ушёл ровно в 15:40. В последний момент "Ловец" понял, как обмануть надёжную, выверенную за последние 3 года систему. Даром что бывший старший следователь. На Украине больше всех маньяков поймал когда-то. Пока «правосеки» не стали ловить его самого.
– Самолет ушёл! – доложил адмиралу "Близнец".
– Полёт в радиомолчании. "Гость" с "Графом" встретят птицу в точке, – сообщил второй оператор
– Думаете долетит? Погода же... – спросил Адмирал, улавливая в человеке стоявшем перед ним что-то несвойственное обычным гражданским. Может, по форме доклада или по походке, а может, просто по взгляду.
– Должен долететь. Будем ждать!
– Вы АГС-17 знаете? – спросил вдруг адмирал.
– Знаю, – кивнул "Близнец".
– Проведите, пожалуйста, инструкторское занятие с матросами. Нам их выдали на корабль, а практики применения у экипажа не было.
– Есть.
"Близнец" был майором, краповым беретом. Командиром роты разведки, у которого за спиной 19 командировок в Чечню. Именно это увидел в нём тогда адмирал. Или почувствовал. И не ошибся.
В критической ситуации... Как там начальник штаба флота говорил? Короче всё обостряется. Матросы в бою не были, а эти двое явно были.
– Поставить на вахту, обеспечить обучение! – скомандовал адмирал. Надо пользоваться, нам теперь долго вместе в море быть.
В темноте, в тишине, где всё сильней с каждой минутой слышится свист ветра, с задранной вверх головой всё очень обострено.
Самолёт и так едва слышен и практически не заметен, а тут и ночь, и дождь.
"Гость" и "Граф" прождали самолёт ещё полтора часа после расчётного времени. Пусто. Дождь всё сильней. Не видать ни зги.
– Уезжаем! – принял решение "Гость", – не вышло.
По Арабатской стрелке ехали молча. Долго. Было время вспомнить про 2014 год, когда "Верный" из 45 полка СпН ВДВ тут лихо со своими любителями пеших прогулок всю её взял до насосной станции... 8 лет прошло. Хоть и ночь, а места знакомые. Все 8 лет "Гость" представлял и готовился. Искал площадки, подходящие для работы роботами. И вот - пригодились. А борт с фотографиями, такими нужными именно сейчас, не пришёл.
– Все зря! – подумал в сердцах он.
И их работа, и работа инженера "Анапы", придумавшего как поставить мощную камеру бокового обзора в плоский, как блин, фюзеляж планера, и картографа Насти, сшивавшей каждую ночь фотопланы в заснеженнном далёком городке, и "Воробья", научившего самолёт облизывать нижнюю кромку, и уникального старшего матроса "Свята", влёт освоившего, как пользоваться их системой и запертого с тем самым ноутбуком без права выхода из помещения последние 10 дней. А люди в море надеются...
"Гость" догадывался, где будет десант, как догадался где будут прятаться ВСУ. Наизусть выучил берег огромного Азовского моря.
По заведённым им самим правилам группа работает без связи до конца операции. По плановым вариантам «1», «2» или «3». Что там случилось у кого, будет известно потом. Или никогда. Но выходить на связь любым способом до конца операции нельзя. Слишком хорошо "Гость" знал как устроена НАТОвская методика, а сейчас именно против них работала вся разведка блока, без иллюзий.
В критических ситуациях...
Доехали до крепости, там "Гость" вышел и позвал командира взвода морпехов, оставленных в ней. Достал бумагу с красной печатью. Лейтенант несколько раз её перечитал.
– Чем помочь? – спросил командир.
– До рассвета необходимо пройти цепью в 45 километрах отсюда, у самой границы, вот в этой точке, – "Гость" указал на карте, – искать самолет. Красный. С жёлтым парашютом. Три метра размах крыльев.
– Две проблемы, – ответит лейтенант. – Есть один КАМАЗ, но нет дизеля. Всё забрали.
