Эпоха авианосцев может подойти к концу, и ВМС США к этому не готовы
Соединенные Штаты могут потратить 13,3 миллиарда долларов на авианосец, и при этом обнаружить, что воды впереди слишком опасны для плавания. Специалист по вопросам национальной безопасности Брэндон Дж. Вайкерт утверждает, что противокорабельная оборона Ирана и Китая превращает любимый инструмент давления ВМС США во все более дорогостоящую ставку.
Он ссылается на сообщения о том, что американские корабли, осуществляющие блокаду Ирана, отступили на сотни километров от Ормузского пролива. Этот факт пока не подтвержден, но проблема, которую он описывает, очевидна: плавучий аэродром теряет часть своей эффективности, когда ему приходится располагаться дальше от зоны боевых действий.
Каждый дополнительный километр удаления от берега увеличивает расстояние, которое самолеты должны преодолеть, что приводит к более длительным полетам и большей потребности в дозаправке. Ирану или Китаю не обязательно топить авианосец, чтобы сорвать планы США; достаточно убедить командира в том, что приближение слишком рискованно, что само по себе нанесет значительный ущерб миссии.
Авианосец USS Gerald R. Ford стоил около 13,3 миллиарда долларов, не считая стоимости самолетов и кораблей сопровождения. Конгресс требует поддержания численности не менее 11 авианосцев, хотя из-за необходимости в обслуживании и обучении не все из них могут быть одновременно введены в строй. Законодатели могут определять размер флота, но не могут законами заставить корабли выходить из ремонтных верфей.
Вайкерт считает Китай еще более грозным противником, обладающим ракетами, системами наблюдения и подводными лодками, которые угрожают боевым кораблям, пытающимся приблизиться. Концентрация такого количества самолетов, моряков и финансовых ресурсов в нескольких гигантских кораблях вынуждает командиров защищать активы, которые при этом должны быть отправлены в опасные зоны.
Его предложение предполагает совершенно другой перечень приобретений для ВМС: больше подводных лодок, беспилотных судов и подводных дронов, а также более мелкие авианосцы, которые помогли бы снизить риски. Беспилотные аппараты будут отправляться первыми в опасные воды, помогая атаковать вражескую оборону, прежде чем к ним приблизятся дорогостоящие палубы для взлета и посадки. Именно такой подход он предлагает, а не флот замены, готовый к немедленному использованию.
Проблема, однако, заключается в том, что американские верфи не могут производить подводные лодки с той же скоростью, с которой пишутся статьи. Квалифицированная рабочая сила, производственные мощности и годы работы необходимы для того, чтобы превратить новый перечень закупок в корабли, которые будут действовать в море.
Для Ирана и Китая аргумент Вайкерта указывает на более экономичный путь, чем попытка догнать флот авианосцев США один к одному. Сделайте приближение достаточно опасным, и командиры ВМС США столкнутся с более длительными миссиями, более высокими требованиями к поддержке и меньшим количеством комфортных вариантов. Авианосец может сохранить свой внушительный силуэт, но теряет свободу плавания туда, куда Вашингтон желает.
источник: NewRulesGeo
____
Наш Instagram!