Революционная броня и танковая гонка вооружений с Америкой
Революционная броня и танковая гонка вооружений с Америкой
В прошлой серии мы рассказывали про Объект 432. Теперь он ушёл далеко от исходного образца. Техническое задание требовало радикальных решений: нужно было совместить мощь, защиту и лёгкий вес. Как это сделали?
Первое - двигатель. Обычный дизель В-2 (на потомках которого ездят и современные танки) решили заменить на что-то полегче. На помощь пришёл конструктор Алексей Чаромский, который работал с двухтактными дизелями для самолетов. Но авиация быстро ушла вперёд, и двигатель остался не у дел. Зато он идеально подходил для танка. Чаромского перевели в Харьков - так началась работа над будущим мотором 5-ТДФ.
Второе пушка. Взяли гладкоствольную Д-68 калибром 115 мм. Её создали по инициативе главного конструктора УВЗ Леонида Карцева: он предложил просто сточить нарезы у старой 100-мм Д-54. Эта пушка появилось не просто так: разведка донесла о разработке американцами М-60 танка, вооруженного стопятимиллиметровым орудием. Имеющиеся в СССР танки не обладали достаточной защитой и огневой мощью.
Потому Карцев в инициативном порядке начал работы по созданию модификации Т-55, оснащённого новой пушкой. Вооруженный ею танк назвали Объект 166, к 1960 году он уже был готов к серийному производству, но наверху не давали разрешения.
Продвижению и танка, и орудия, помог случай: Хрущёву показали новое орудие и он тут же потребовал что-нибудь им вооружить. Американцы, в свою очередь, запустили серийное производство М-60. В результате тагилец всё же встал на конвейер под обозначением Т-62.
А в Харькове тем временем доводили Объект 432. Украинский клан ну очень печалился из-за неудач харьковчан, провалившихся с Объектом 430, а потому помогал как умел. Не сумев заблокировать инициативы УВЗ, они принялись убеждать челябинский и ленинградский заводы, что тяжёлые танки бесперспективны. В итоге производство в Челябинске закрыли. А сами харьковчане отчитывались об успехах, которых на самом деле не было.
И всё же Объект 432 доехал до испытаний. За 2 года построили 6 опытных машин. Многие дефекты устранили, но проблемными остались ходовая, двигатель, механизм заряжания и ряд других систем.
Зато машина получилась уникальной. Множество узлов были применены впервые или изобретены с нуля. Впервые в мире применили и комбинированную броню: сталь стеклопластик сталь на верхней лобовой детали. Это дало защиту, эквивалентную стальным 450500 мм. То есть лоб танка не пробивало с 500 метров даже 105-мм снарядами НАТО.
В 1964 году машину начали эксплуатировать под названием Т-64. Характеристики поражали. Но нашлись решения, которые сделали его ещё грознее и превратили в настоящий основной боевой танк. Какие? Расскажем в следующей серии!
А пока ставьте , если понравилось и ждёте продолжения!
Подписаться на Войну с фейками