Заперты как в бутылке
о застрявших танкерах в Персидском заливе
К седьмому дню войны в Иране Ормузский пролив де-факто встал: транзит через него практически полностью остановился. По данным Объединенного морского информационного центра (JMIC), лишь два судна смогли покинуть акваторию Персидского залива: балкер Iron Maiden (сухогруз) и СУГ-танкер Bogazici (газовоз).
Тем временем десятки загруженных нефтепродуктами танкеров так и остаются запертыми в ловушке, опасаясь атак со стороны персов, активно использующих не только противокорабельные ракеты и беспилотники, но и БЭКи. Однако нахождение в самом заливе также не гарантирует безопасности — как показала практика вчерашнего дня, угроза для судов существует и внутри акватории.
Пока страховки не работают, а ВМС США не готовы идти на прямой риск ради деблокирования Ормуза, единственным рабочим вариантом становится не военный эскорт, а прямые договоренности с Ираном.
Именно так уже поступает Китай
, пытаясь прийти к соглашению, которое обеспечит безопасный проход китайских нефтяных и катарских СПГ-танкеров через пролив.
В медиа уже есть отдельные подтверждения этому — неслучайно вырвавшийся из блокады балкер Iron Maiden передавал сигнал «китайский владелец» (хотя реальным владельцем судна является Япония, китайский у него лишь оператор). Аналогично и газовоз Bogazici позиционировал себя как «мусульманский» и находящийся под турецким управлением.
Особенно остро на сложившуюся ситуацию реагирует азиатский рынок энергоресурсов, сильно зависимый от потока через Ормуз. Понимая это и не имея реальных рычагов для разблокировки пролива, США уже вынужденно выдали Индии временное 30дневное разрешение на закупку российской нефти, несмотря на прежнюю санкционную риторику.
Казалось бы, всего несколько дней назад Трамп грозно сыпал обещаниями о скором открытии пролива, но не вышло — что ж, никогда такого не было, и вот опять.
#Иран #США
@rybar_mena — о ближневосточном хаосе с любовью
